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      深刻把握規律 化解不利影響——疫情反彈對交通運輸影響的“變”與“不變”

      2022-06-28 16:02:33

      疫情反彈對交通運輸的影響有規律可循自今年3月中旬以來,本土疫情呈現點多、面廣、頻發的特點。針對此輪疫情反彈形勢,各地采取了較為嚴格的疫情防控措施,部分地區層層加碼甚至采取了“一刀切”的防控舉措,對交
      基于可持續交通發展理念的廣州市多源交通大數據平臺構建與應用研究

      2022-02-25 15:03:52

      廣州市交通規劃研究院一、背景可持續發展歷來是交通領域的重要發展理念,早在1994年OECD(經濟合作與發展組織)會議中首次出現了“可持續交通”的提法以來,可持續交通的理念不斷深入發展。如今,我國已進入新時
      綜合交通大數據中心體系構建思考

      2022-02-21 09:17:55

      潘鳳明交通運輸部科學研究院副院長 一、國家一體化大數據中心體系建設背景2016年10月,習總書記在主持中央政治局第三十六次集體學習時指出:建設全國一體化的國家大數據中心,推進技術融合、業務融合、數據融合
      交通工程學科 是否迷失了方向 ——從令人眼花繚亂的新名詞說起

      2021-11-15 16:17:09

      要真正理解“交通如流水”,不妨回味一下交通工程0 5實踐出真知,從汽車社會發展過程看,不開上幾十萬公里的車、琢磨車輛的運動特點,只坐在辦公室里冥想、騎著自行車觀察觀察校園到家的那條小路、坐在車上甚至飛
      車路協同與智慧公路

      2021-08-20 14:40:31

      一、車路協同與技術發展1 車路協同與智能網聯技術間的比較隨著我國交通系統的發展,尤其是我們國家具體發展戰略確定了車路協同的重要發展路線后,智慧公路的發展就跟車路協同一定是分不開了。車路協同是我在2002
      新發展階段交通運輸形勢變與不變

      2021-06-09 10:38:26

      交通運輸供需持續旺盛的基本面 不會發生大的改變根據國民經濟行業分類,交通運輸產業涉及其中14個行業門類36個行業大類,約190個行業小類;此外,交通運輸同時連接生產和消費兩端,交通運輸的供給能力和服務水平
      綜合立體交通網引領城市化高質量發展

      2021-04-26 10:56:29

      完善城市化戰略,是習近平總書記關心的六個國家中長期經濟社會發展戰略若干重大問題之一。因為城市化是最大的內需潛力和發展動能所在,這和其他五個問題是密切關聯的,所以說城市化的位置非常重要。與過去不同,
      國家綜合立體綜合交通網規劃下的城鎮密集地區交通發展

      2021-04-26 10:55:20

      在住房的市場化下,或者新增城市人口被擠向城市外圍,或者外圍產業新城的缺乏城市服務,城市的職住關系快速失衡,通勤出行距離迅速拉長,中心城市通過產業和居住功能外溢,如退二進三、新城(園區)發展、居住郊
      新冠肺炎疫情對城市道路交通影響淺析——以天津市為例

      2021-04-02 16:06:05

      (逸興泰辰技術有限公司高俊祎、陳方乙、高彥生、馬寧)(高德軟件有限公司曾琨)引言2019年12月以來,我國湖北省武漢市部分醫院陸續發現多例新型冠狀病毒肺炎病例,到2020年1月25日,全國已有25個省區市先后啟動
      國內現存行人信號控制問題調查報告

      2020-09-07 16:53:25

      本調查由來自清華大學、同濟大學、北方工業大學、振業優控等單位的學者發起,得到了信控中國俱樂部的支持,并于2020年8月5日-8月10日在賽文交通網進行了網絡調研,共回收整200份有效問卷,問卷樣本覆蓋國內25個省
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