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      地平線黃暢:完全自動駕駛將以單車智能為主、車路協同為輔

      來源:本站   發布時間: 2022-03-30 15:09:22

      3月28日,懂車帝打造的國內首個汽車行業TED演講——“懂車Talks”最新一期節目播出,地平線聯合創始人、CTO黃暢博士受邀參加演講,解讀當下備受關注的自動駕駛和芯片話題。

      黃暢表示,目前市場上部分量產車型初步具備了L3級別以上功能,但嚴格意義上仍然是輔助駕駛系統。未來要實現L5級的完全自動駕駛,將以單車智能為主、車路協同為輔。而在實現最高等級自動駕駛的過程中,沒有捷徑,“次第修行”才是難且正確的唯一道路。期望通過全行業的共同努力,推動老而彌新的汽車產業實現跨越式發展。


      在《實現自動駕駛的最短路徑是什么》主題分享中,黃暢介紹,自動駕駛反映的是自動化的程度,按照國際汽車工程師學會(SAE)對于自動駕駛等級的定義,L0-L2級別是“駕駛員輔助系統”,L3-L5級別為“自動駕駛系統”。雖然目前市場部分量產車型初步具備了L3級別以上功能,但嚴格意義上仍然是輔助駕駛系統。

      黃暢認為,自動駕駛能夠將汽車變成一個全新物種,甚至反過來推動整個汽車產業的深刻變革。尤其在智能電動車領域,自動駕駛既能拉動消費,又能影響與其并行的電動化進程,對汽車產業影響深遠。到2030年,智能電動車將成為人類科技領域最大的“母生態”,堪比上世紀八九十年代的PC。

      在未來,要實現L5級的完全自動駕駛,需要兩種解決方案:單車智能與車路協同,單車智能讓汽車變得更聰明,車路協同則讓駕駛環境變得更智能。不過黃暢表示,完全自動駕駛將以單車智能為主、車路協同為輔。長遠來看,單車智能可以在更大范圍實現商業化運作,車路協同聽上去好美好,商業運作卻很艱難。

      面對當前自動駕駛遭遇的質疑,黃暢指出,任何領域、任何行業、任何產品都不可能做到零事故,自動駕駛可以無限地逼近零事故,但不可能杜絕!熬拖窆雀璧腁lphaGo、AlphaFold一樣,AI會在越來越多的專業領域超越一般人甚至頂尖專家。但我始終相信,在很長的時間范疇內,人類智能在通用性、普適性和創新性等方面,仍是AI所難以匹敵的!

      也正因如此,黃暢表示,實現最高等級自動駕駛沒有捷徑,“次第修行”才是難且正確的唯一道路。需要大感知和大規控等技術領域實現持續地跨越式發展,也需要自動駕駛解決方案和芯片公司、圖商、車企以及用戶們的共同努力。

      演講中,針對很多人關心的“芯片荒”是否影響汽車的智能化進程,黃暢表示“不會”!叭毙尽敝饕侵窶CU(微控制單元)芯片短缺,而非自動駕駛芯片。汽車智能化過程是整車電子電器架構集中化的過程,使得一輛車所需的芯片品類和數目大幅降低,反而可以擺脫汽車對于芯片的過多依賴。他表示,對自動駕駛而言,芯片雖然是基石,但算法和芯片一樣重要,芯片是自動駕駛的大腦,算法則是自動駕駛的靈魂。

      黃暢還簡要介紹了地平線目前的技術實力。很多人把地平線當作一家自動駕駛芯片公司,但地平線已經構建起了一支算法、軟件和芯片高效協同的產品研發團隊,具備兩方面獨特的技術優勢。一是軟硬結合,用算法定義芯片并將芯片的性能發揮到極致;二是以終為始,用系統的視角審視其中每個模塊的設計與實現,最終提供“軟硬結合的開放式解決方案”。

      黃暢希望,通過地平線和行業的共同努力,推動汽車產業實現跨越式發展,幫助車企逐浪智能化大潮,提升用戶駕乘體驗。

       

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