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廣東省高速公路路網運行監測 |
2023-01-06 20:43:53 |
| 廣東聯合電子服務股份有限公司李斌、黃小明、陳喆、梁軼濤 一、背景近年來，各地交通運輸主管部門積極推進高速公路運行監測體系建設，高速公路可視化管理功能持續完善，服務水平不斷提高。但由于各地運行監測系統建設時間、聯網范圍、系統功能等方面差異較大，尚未實現視頻監測全聯網、全覆蓋與智能化，難以滿足路網高 |
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VisionMind智慧高速管理系統 |
2023-01-05 21:10:36 |
| 上海閃馬智能科技有限公司一、智慧高速管理系統概述截止2020年末，全國高速公路總里程已達16 1萬公里，2019年全國收費公路通行費收入已達5937 9億元。伴隨著高速公路規模的不斷擴張和ETC設備的應用推廣，高速公路交通事故、逃漏費現象也與日俱增。近年來，全國高速公路事故年死亡人數已逾4萬人，其中，二次事故具有高概 |
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車路協同運行的智慧道路建設技術 |
2023-01-04 20:21:34 |
| 湖南湘江智芯云途科技有限公司一、智慧道路支持應用技術先進系統—城市交通主動管控系統（一）主要研究內容1 智能網聯云控平臺智能網聯云控平臺是本系統的數字底座和使能平臺，將城市的參與者、管理者、運營者進行數字化、抽象化和模型化的平臺，將城市的交通基礎設施、交通業務數據、社會車輛數據、自動駕駛車輛數據、 |
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車聯網標準及測試評價體系研究 |
2023-01-03 20:17:00 |
| 中國汽車技術研究中心有限公司秦孔建方熙宇姜國凱一、 引言車聯網可實現車車、車人、車路、車網絡 云平臺等通信連接和高效準確的信息交互，滿足目前智能交通系統在汽車行駛安全、效率提升和信息服務等方面的需求，為汽車向自動駕駛與無人駕駛系統的平滑演進提供技術支撐。車聯網測試評價體系可分為車聯網功性能測試評價 |
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基于MaaS的航天大為自動駕駛接駁小巴 |
2022-12-30 21:05:11 |
| 江蘇航天大為科技股份有限公司景鐘翔，王勝近年來，城市化進程加快給城市交通帶來很大壓力，共享交通、智能技術、電子支付等技術的發展為一站式出行提供了可能。2019年9月，黨中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，明確提出要大力發展共享交通，打造基于移動智能終端技術的服務系統，實現出行即服務。MaaS是Mobilit |
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智慧出行MaaS大數據云平臺體系架構和實踐 |
2022-12-29 12:23:09 |
| 八維通科技有限公司 余華瓊、陳剛引言交通出行電子支付服務當前主要是用手機(含PAD可穿戴設備等)等移動終端設備實現出行支付，在MaaS環境下支付服務內容將大大擴展。電子支付是通過手機等智能終端為載體，通過移動網，實現資金由支付方轉移到受付方的網上支付方式。電子支付存在著多種形式(如二維碼、虛擬卡、生物特征 |
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基于虛擬化技術的邊緣計算方案應用 |
2022-12-28 12:19:00 |
| 瑞斯康達科技發展股份有限公司一、 市場背景作為新基建的重要項目，國家對5G網絡建設極為重視，通過工信部組織了多次技術試驗后，發布了相關行業標準，并針對三大運營商和廣電發布了4張5G牌照�？紤]到毫米波的建設成本，國內牌照前期以Sub6G為主，并且整合了部分原有4G頻段，進一步增強5G基站的覆蓋能力。近三年三大運 |
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基于車路協同的交通信號控制 |
2022-12-27 23:29:30 |
| 沈陽天久信息技術工程有限公司 閆金海1 引言在新基建背景下，我國車路協同的后發優勢更大，已經為智慧交通規劃的重要組成部分，并在政府的引導下展開有序競爭；車路協同補足單車智能的柳暗花明之路，目前還處于協同感知的早期階段。車路協同是一種采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實現車與車、車與路、 |
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現代交通治理 |
2022-12-26 17:14:54 |
| 海天源迪科信息技術有限公司袁勇一前言隨著探索積累和新技術方法的不斷涌現和應用，各級政府和公安交通管理部門正在深入推進體制機制改革和科信應用建設，整體態勢趨向更積極、手段應用更先進、預期效益更務實。但仍存在一些建設預期落差，如智能交通工程超前建設與當前交通管理需求不適配，實現效益遠低于預期，應用生 |
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集中協調交通信號控制系統方案 |
2022-12-23 19:59:27 |
| 揚州市法馬智能設備有限公司1 方案總體設計設計目標1、城區外圍相對孤立的交叉口，采用感應控制或單點自適應模式控制，根據交通流變化實時調整信號配時方案，減少綠燈空放，提高路口運行效率。2、平峰期城區內主要干道實現“綠波”控制，高峰期采用自適應控制，提升區域交通運行效率。實現 “立足于交叉口的點優化控制 |
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